現階段新車(chē)報價(jià)的持續大幅度下降恰好是租車(chē)企業(yè)引入新式車(chē)子的大好時(shí)機。在美國，大概35%的新車(chē)銷(xiāo)售是通過(guò)租賃企業(yè)完成的。與之相比，國內租車(chē)公司的新車(chē)購買(mǎi)水平還遠遠不及。而現階段的佛山南海租車(chē)公司市場(chǎng)現狀，導致租車(chē)企業(yè)終將變成汽車(chē)貿易公司的重要營(yíng)銷(xiāo)對象。

次之，中國汽車(chē)消費市場(chǎng)也面臨著(zhù)新方向的調整，如將要實(shí)施的費改稅、及其中國油價(jià)高居尚需調節這些，一系列要素者促進(jìn)絕大多數顧客取消原訂的買(mǎi)車(chē)方案，或者將眼光轉向了小型轎車(chē)，以省油環(huán)保節能為基本挑選總體目標。

費改稅現行政策的落實(shí)，將大幅度降低租車(chē)企業(yè)的運營(yíng)成本，原先全部汽車(chē)的牌照費對任何一家租車(chē)企業(yè)都是一筆不小的壓力。而如今這筆費用轉由車(chē)子使用人擔負，因此租車(chē)費用都將具有更優(yōu)惠的下降室內空間，這將吸引更多顧客開(kāi)始考慮以租車(chē)自駕去解決出門(mén)代步出行的工具難題。

新款車(chē)型的提高，租車(chē)費用的進(jìn)一步調低，全是推動(dòng)租車(chē)企業(yè)持續發(fā)展的重要因素，因而金融危機為租車(chē)企業(yè)帶來(lái)的是新一輪的機遇和挑戰，中國市場(chǎng)走勢已經(jīng)把汽車(chē)租賃行業(yè)推到了大幅度整合重組的輿論旋渦。北京大巴租用

十幾年迅猛發(fā)展完善與難題共存：

與中國中國改革開(kāi)放經(jīng)濟繁榮的腳步正相關(guān)，汽車(chē)租賃行業(yè)總體提高速度快，各大小型租車(chē)企業(yè)快速從區域中心城市向二三級城市及地域遮蓋。據調查，截止到2008年6月底，中國13個(gè)區域中心城市的汽車(chē)租賃服務(wù)企業(yè)有800好幾家，但經(jīng)營(yíng)車(chē)子僅4.5萬(wàn)臺，在其中80%的企業(yè)經(jīng)營(yíng)車(chē)子不夠50輛。

規模小、銷(xiāo)售市場(chǎng)較為散亂、欠缺對應的管理模式是現階段國內租車(chē)市場(chǎng)關(guān)鍵缺點(diǎn)。其一部分主要原因是因為租車(chē)企業(yè)的準入條件門(mén)檻較低，絕大部分公司規模不大，欠缺抵擋經(jīng)營(yíng)風(fēng)險和市場(chǎng)開(kāi)拓實(shí)力，從而給外部導致了二手車(chē)行業(yè)信用體系缺失的印像。就總體銷(xiāo)售市場(chǎng)來(lái)講，至今仍欠缺高效的監管體系，都是阻攔二手車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢的一大束縛。